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原标题：汽车损失不存在左迁之说百度网盘能不能看球赛

降价不即是左迁。揣摸汽车损失是升级也曾左迁，不仅要看价钱的变化，还要看居品力的变化，以及损失不雅念和损失结构的变化。花更少的钱，不错买到相似建立的车，其实不是损失左迁，而是隐性升级。由于物资生流水平的普及，增换购群体的扩大，以及损失理念的篡改，这些年我国汽车商场损失总体上处于升级现象。

国庆长假时代，逛车市的损失者发现，商家促销力度越来越大。一辆车优惠几千元的比比王人是，降价几万元致使10万元也不在少数。不外，这也激发了公论对于汽车损失左迁的担忧。

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情理在于，从岁首到咫尺，千峰万壑的价钱战从来莫得住手过，况兼降幅之大是前所未有的。非论是新车也曾二手车，绝大遍及咫尺是周周降，弄得经销商咫尺的日子愁肠得不得了，致使有扛不住而退网的。

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所谓损失左迁，是指个东说念主或家庭在本来或者购买更高头绪商品，或享受更高水平劳动的情况下，由于某种原因裁汰了损失水平，选拔购买更低头绪的商品，或享受更低水平劳动的自得。显然，面前汽车商场损失并非如斯。

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中汽协提供的数据披露，本年前8个月，我国高端乘用车销量达到279.6万辆，同比增长17.7%，远高于车市举座增幅。相背，10万元以下乘用车商场销量和占比出现下滑。这标明，汽车商场损失呈现出彰着的升级趋势。

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之是以出现升级趋势，汽车商场增换购比例迟缓增大是伏击原因。畴昔的十几年间，我国车市以首购为主，新2体育网址但连年来首购车型基本已过问淘汰周期，这些用户成为增换购商场的主力。与初度购车比较，增换购车主对购车预算的条目有所普及，更偏好领有更大空间的车型。损失者有对于更高品性生存的追求，他们但愿通过换购新车来普及驾乘体验和车辆的安全性能。

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2023年麦肯锡中国汽车损失者调研叙述也洞见了这一趋势。叙述披露，以咫尺的主力价钱段10万元至15万元为例，在现存车辆价钱区间的车主中，有杰出一半受访者示意，会鄙人次购车时沟通更高价钱的车型；在现存车辆价钱为15万元至20万元的车主中，也有近一半的车主示意，再购车时会升级新车的价钱区间。

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事实上，损失左迁弗成只看居品是否降价，还要看其居品力有莫得变化。不可否定，咫尺商场上销售的不少车型，其售价比前些年同款降了不少。关联词，也要看到，其建立并莫得发生变化，这是时代越过和供给阔气带来的商场红利。举例，咫尺损失者花20多万元就有可能拿下前些年需要40多万元才调买到的奥迪A4L。损失者花更少的钱，不错买到相似建立的车，其实不是损失左迁，而是隐性升级。不同之处在于，升级不是在经济或购买力层面，而是在居品力及居品带给损失者的功能价值和花式价值上。

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揣摸汽车损失是升级也曾左迁，不仅要看价钱的变化，还要看损失不雅念和损失结构的变化。跟着电动化和智能化变革加快，东说念主们对新动力汽车认同度和招揽度越来越高。今天智能电动汽车浸透率的大幅普及，所折射的其实亦然一种损失理念和损失结构的升级。

从总体上看，这些年汽车商场并莫得所谓的损失左迁，而是一直处于升级现象。由于物资生流水平的普及，损失不雅念的篡改，品类及细分界限也在不断升级。因此，汽车损失不存在左迁之说。

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